Dzięki symetrii względem płaszczyzny poziomej można je montować z dowolnej strony kadłuba. Przekładnie są przystosowane do pracy w układzie napędu lewym lub prawym dla dowolnego kierunku obrotu wału. W zależności od zabudowy należy tak usytuować odpowietrznik i korek, aby odpowietrznik zawsze znajdował się w górnej części kadłuba a korek w dolnej jego części.